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秒速赛车集团提质增效全力提升航班正常水平
作者:admin  更新时间:2018-09-01 19:18:22

  航班正常工作是一项世界难题,也是中国民航面临的主要问题。如何抓好这项民生工程,实现“人民航空为人民”的宗旨,成为2018中国机场服务大会的一项议题,来自国内外机场的与会嘉宾分享经验、提出建议。

  对于一座机场而言,秒速赛车集团提质增效全力提升航班正常水平运行效率的提升离不开充足的保障资源。尽可能多的近机位、尽可能短的旅客步行距离、发达的跑滑系统、高度的信息化集成、便捷的综合交通体系、充足的设备和人力储备等是保证航班正常的先决条件。

  昆明机场作为云南机场集团旗舰,尤为重视资源能力建设。一是完成昆明机场03号跑道、22号跑道II类盲降建设,双跑道独立平行仪表进近项目建设及D、E两条平行滑行道改扩建工程,大大降低了极端天气下运行标准。二是加大除冰雪相关硬件设施设备配置,同时,2017年,机场集团投资2千多万元对昆明机场除冰雪设施设备进行了进一步补充。三是加强基础资源建设,停机位扩建至171个,并抓紧推进T1航站楼的改扩建,新建S1卫星厅、东二跑道、公务候机楼等项目。

  去年8月底,重庆机场T3A航站楼正式启用,秒速赛车集团是重庆机场基础设施资源得到极大补充,成为中西部地区第一个实现3座航站楼、3条跑道同时运行的机场。通过对新资源的合理规划,精准分配,科学调度,重庆机场2017年9月~2018年2月平均滑出时间12.83分钟、滑入时间7.57分钟,较2017年1月~8月的17.88分钟和10.49分钟,分别缩短28.2%和27.8%。今年1月17日~19日,重庆机场召开容量评估评审会,通过了《重庆江北国际机场容量评估技术报告》,同时,在1月19日取得02L跑道实施Ⅱ类运行的批复,空中资源保障能力得到了极大提升。

  银川机场高度重视智能化在提高管理、服务、运营质量方面的前沿成果。利用T3航站楼投入运营的契机,银川机场全力打造3个智能服务亮点工程。通过应用国内领先的自助值机、自助行李托运和行李分拣系统,建设智慧查询终端和智慧航显系统,实现旅客登机一证通关,从而提高旅客值机、安检、问询、登机4个重点环节的服务效率,减少行李托运慢、登机时间长、航班减客导致的航班延误。

  针对航班延误给机场运营带来的一系列考验,提供一套用以提高航班保障效率,并获取支撑数据以应对特殊事件等一系列问题的信息决策系统是极为必要的。机场协同决策(A-CDM)正是这项促进航班正点运行的举措,其是将机场、空管、航空公司、地服等相关方集成至同一平台,共享预测的航空器运行信息和机场运行信息,自动对资源和人员进行调度及优化,进而提高机场机位、廊桥、车辆等地面资源和人员的利用率。

  云南机场集团副总裁侯庆平表示,昆明机场紧紧抓住“信息畅通”这一航班正常工作的“牛鼻子”,着力加强机场A-CDM建设,打造“长水常准”运行管控系统。通过为期3年的建设,“长水常准”已更新至第六版,并覆盖云南机场集团所有机场和相关保障单位。目前,已初步形成一个以长水机场为中心,各个州市机场为指点的集团集群协同平台,“云南常准”效应初显。同时,以“长水常准”为触点,又陆续打造出“七彩翔程”“智慧地服”等一批具有一定影响力的A-CDM品牌。2017年4月,国际民航组织(亚太区)A-CDM研讨会在昆明召开,与会国内外专家对昆明机场A-CDM建设给予高度肯定和赞誉。

  日本成田机场负责人也肯定了A-CDM的价值,认为其是世界趋势。目前,成田机场A-CDM系统正在加紧建设中,有望于2019年10月或稍晚实施。A-CDM上线后,成田机场将改变依靠电子邮件或电话传递机场运行信息的模式,实现共享同一个机场的运行信息与预测。

  在提升航班正常性工作中,机场不是单打独斗,更需要航空公司和驻场单位的携手合作。乌鲁木齐机场践行“同一个机场”理念,于2017年将“乌鲁木齐地窝堡国际机场服务质量管理委员会”正式更名为“乌鲁木齐地窝堡国际机场服务质量促进委员会”,纳入一关两检、各运营航空公司等驻场单位,充分发挥机场服务促进委员会重要作用,协同管控、高效精准、夯实基础,实现齐抓共管良好局面,共同谋划、提升乌鲁木齐地窝堡国际机场整体服务品质。

  与乌鲁木齐机场的做法有异曲同工之妙的还有重庆机场。重庆机场与各航空公司、各驻场单位以“资源共享、枢纽共建、合作共赢”为共同愿景,增强在航班运行方面的深度合作,同步、同频开展服务保障提升工作。通过协调6家基地航空公司入驻机场AOC运控大厅开展联席值班,共同制定“不正常航班服务标准”“航班延误信息管理规定”“不正常航班服务监督检查制度”,提升了各方合作效率。另外,重庆机场还对驻场航空公司航班正常率指标、延误架次及比例、不正常航班处置能力等多个维度进行量化评价,充分运用资源杠杆、信誉杠杆、政策优惠等方。

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